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20251111

反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间ʕ•̫͡•ོʔ点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功ʕ•̫͡•ོʔ开航伦敦。在国内,乌鲁木齐°꒰'ꀾ'꒱°是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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以西安咸阳机场为例,扩建后拥有''''''4座航站楼,航站楼面积高居国内前5εïз。但西安咸阳机场去年· ᴥ ·旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。
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2024年,西安机场旅客吞吐量ʕ•̫͡•ོʔ4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317./****ᕱ ᕱ/78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。
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李瀚明进一步分析,งง คค西安接近中国的几何中心· ᴥ ·,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线ᕱ ᕱ枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐''''''机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢,。,。,。纽机场ง ง之首。
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2013年,早在“一带一&#;,&#;,&#;路”倡议提出时,对新疆的定位是งง คค:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、•ᴗ•重要产业和人文交流基地。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;ʚɞღღ甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐εïз打造“一带一路”核心枢纽。